すごく良く出来ているんだけど、もうちょっと飛んでくれたら。。。と思ったのは私だけではないはず。　どうやら構造上スプリングを強化するのは無理そうなので、インナーバレルの内径を絞って長くするのが無難かなと。　って事で作ってみました。

純正バレルはアルミとプラのハイブリッド構造です。　内径はφ6.08mmくらいでしょうか？　長さはプラ製のチャンバー部分まで含めて85mmです。　

一方、アキュバレルは内径φ6.03mmで全長100mmです。(これ以上伸ばすと逆に初速が下がってしまうのです)　　インナーバレルに継ぎ目があるのは命中精度的にヨロシクないので真鍮製の一本モノです。

HOP窓が大きくHOPの掛かりが良くなっています。　ちなみに、バフを使って１本づつ丁寧にバリ取り研磨しています（＾＾）v