フロントシャーシ、チャンバーカバー、アウターバレルはアルミ削り出し。　真鍮製NON-HOPバレルはテフロンコーティング仕上げ。　チャンバーパッキン（OリングとYリング）が収まるパッキンホルダーはジュラコン製でBB弾に傷を付ける事なくゆるやかに保持します。　ちなみに、チャンバーカバーのフィーディングランプ部分はアルマイト加工前にバフ研磨しています（＾＾）v

コンペセイターは軽量な樹脂製で、付属のタニオコバ・ワンタッチジョイントでアウターバレルに取付けます。

1911系のレースガンはハイキャパが主流ですが、ハイキャパはグリップが太くてイマイチ。。。という方も多いのではないでしょうか？

リキッドチャージで使うならガスタンクが大きなハイキャパが断然有利ですが、グリーンガスやエアタンク等の外部ソースを使う場合はハイキャパでなくても大丈夫。　ガスタンクが小さいストライクウォーリアでも問題ありません。　ストライクウォーリアならグリップが薄くて握りやすいだけでなく、デト二クスサイズの短いスライドを搭載しているのでスライド自体の重量が軽く、しかもストロークが短いので、リコイルが軽くレスポンスの良い銃に仕上がります。　

ってな訳で、ストライクウォーリアをベースにレースガンを組み上げるキットを販売いたします！　限定７個ですのでお買い逃しなく！！

今でこそグロックのレースガンは色々なガンスミスが手掛けていますが（実銃の話です）、アメリカのメジャーマッチで最初に上位入賞を収めたガンはSJCカスタムでした。

アサルトフレームH1はSJCカスタムをイメージして製作しました。　東京マルイのG17/G22/G34/G18C用です。